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质量可靠的三螺杆泵应该具备的特点之一，那就是使用寿命长！但质量再好，使用的时间长了，它总会出现这样那样的故障，比如泵盖磨损、主从螺杆磨损、壳体出现裂痕以及安全阀失效等故障的出现。若出现这些问题，那就必须尽快解决，不然三螺杆泵将会很快报废。那么，下面介绍三种故障出现如何进行维修：

一、三螺杆泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。三螺杆泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪。安全阀的修理：安全阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

二、主从螺杆与衬套磨损后的修复
三螺杆泵主、从螺杆与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修复主从螺杆或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主从螺杆磨损轻微，只需取出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主从螺杆与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主、从螺杆也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

三、三螺杆泵壳体和壳体裂纹的修理
如果出现壳体裂纹，那么我们可以用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

三螺杆泵在使用中按照正常的使用方式进行生产，在出现故障时按照一定的方法进行修理，保证正常的使用寿命和价值，能够充分发挥良好的价值。